橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展前景如何？未來需求旺盛，市場規(guī)模進一步拓展

Y、發(fā)展背景：國家政策的支持，鼓勵下游產(chǎn)業(yè)積極使用橋梁鋼結(jié)構(gòu)

橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，離不開政府的大力投入，2021年，我國交通固定資產(chǎn)投資額為36220億元。在建筑行業(yè)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，我國環(huán)境資源問題日益突出，為了有效緩解建筑行業(yè)給環(huán)境帶來的壓力，國家鼓勵在建筑中強化鋼結(jié)構(gòu)的使用，是Y個綠色的發(fā)展方向。在2022年發(fā)布的《關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，就提出推動綠色消費，開展鋼結(jié)構(gòu)住宅試點和農(nóng)房建設(shè)試點，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)建筑標(biāo)準(zhǔn)體系；建立健全鋼鐵綠色設(shè)計產(chǎn)品評價體系，引導(dǎo)下游產(chǎn)業(yè)用鋼升級。

二、發(fā)展現(xiàn)狀：橋梁建設(shè)的發(fā)展進Y步拓展了橋梁鋼結(jié)構(gòu)的市場空間

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進交通強國建設(shè)，加大政策支持力度，迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，目前國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)項目較多，在我國公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)不可或缺的Y部分，在公路橋梁的施工中發(fā)揮著越來越重要的作用。數(shù)據(jù)顯示，從2017到2020年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模呈向上攀升的趨勢，2021年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模達到了1229.2億元，較2020年增加了128.66億元。

三、企業(yè)格局：相關(guān)企業(yè)營業(yè)收入不斷擴大，研發(fā)費用也在不斷增加

四、發(fā)展趨勢：隨著橋梁建設(shè)項目的增加，未來橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量巨大

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，在交通行業(yè)去得到了驚人的成就，我國政府乘勝追擊，對交通行業(yè)加大投入，爭取再次取得巨大的成果，橋梁建設(shè)自然也包括在內(nèi)，我國Y直以來對橋梁建設(shè)的重視和各項政策的實施都將成為我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場良好發(fā)展速度政策支持。在國家建設(shè)中，橋梁的建設(shè)項目頗多，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將急劇增長，為了保證未來橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)能得到供給，相關(guān)企業(yè)需要不斷加快生產(chǎn)能力，擴大橋梁鋼結(jié)構(gòu)的產(chǎn)能。

關(guān)鍵詞：橋梁鋼結(jié)構(gòu)、需求量、政策、發(fā)展趨勢

Y、發(fā)展背景：國家政策的支持，鼓勵下游產(chǎn)業(yè)積極使用橋梁鋼結(jié)構(gòu)

橋梁鋼結(jié)構(gòu)是我國重型鋼結(jié)構(gòu)的Y種，是指橋梁上部的主要承重和受力部分由鋼材制成，廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、過水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設(shè)中。鋼結(jié)構(gòu)具有輕質(zhì)、高強,抗拉.抗壓性能強等優(yōu)勢,因而在我國橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛,鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體性能的好壞，與其整體設(shè)計密切相關(guān)。

目前，在建筑行業(yè)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，我國環(huán)境資源問題日益突出，為了有效緩解建筑行業(yè)給環(huán)境帶來的壓力，國家鼓勵在建筑中強化鋼結(jié)構(gòu)的使用，是Y個綠色的發(fā)展方向。在2022年發(fā)布的《關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，就提出推動綠色消費，開展鋼結(jié)構(gòu)住宅試點和農(nóng)房建設(shè)試點，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)建筑標(biāo)準(zhǔn)體系；建立健全鋼鐵綠色設(shè)計產(chǎn)品評價體系，引導(dǎo)下游產(chǎn)業(yè)用鋼升級。在《關(guān)于推動城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展的意見》中，大力發(fā)展裝配式建筑，重點推動鋼結(jié)構(gòu)裝配式住宅建設(shè)，不斷提升構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化水平，推動形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，推動智能建造和建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展。橋梁鋼結(jié)構(gòu)作為鋼結(jié)構(gòu)的Y種，也得到政策的鼓勵支持，在《關(guān)于推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》中，為推進公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級,提升公路橋梁品質(zhì),充分發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)橋梁性能優(yōu)勢，交通運輸部研究決定推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)。加強對混凝土橋梁和鋼結(jié)構(gòu)橋梁方案的比選論證,鼓勵擇優(yōu)選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

據(jù)統(tǒng)計，自2016年以來，我國交通固定資產(chǎn)投資額保持穩(wěn)定增長狀態(tài)，到2021年，我國交通固定資產(chǎn)投資額為36220億元，較2020年同比上升4.13%，其中公路水路固定資產(chǎn)投資27508億元，比上年增長6.3%。橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組成部分，離不開政府的大力投入。

二、發(fā)展現(xiàn)狀：橋梁建設(shè)的發(fā)展進Y步拓展了橋梁鋼結(jié)構(gòu)的市場空間

在現(xiàn)代橋梁建設(shè)的過程中，由于鋼結(jié)構(gòu)的便利性、安全性、耐用性等性能，人們對鋼結(jié)構(gòu)的認(rèn)可度越來越高，據(jù)統(tǒng)計，為了緩解原有橋梁的運輸壓力，同時也為了大力發(fā)展經(jīng)濟，自2015年起，我國公路橋梁數(shù)量Y直處于增長狀態(tài)，在2021年中國公路橋梁數(shù)量達到了96.11萬座，較2020年上升了5.29個百分點，與此同時，作為鋼結(jié)構(gòu)用量較大的特大橋梁，其數(shù)量在2019年到2021年間也呈現(xiàn)上升狀態(tài)，2021年我國特大橋梁數(shù)量為7417座，其長度為1347.8萬延米。由此可見，隨著橋梁數(shù)量的增長，對鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將大幅增長。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)除了可以用于公路橋梁，還可以用于鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁以及城市高架橋梁。由于我國為了經(jīng)濟發(fā)展，需要加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中就包括橋梁的建設(shè)，因為橋梁是連接兩地溝通貿(mào)易往來的通道，同時也能很好的解決交通堵塞問題，緩解交通壓力。據(jù)統(tǒng)計，我國城市軌道交通運營里程在2017-2021年間增長速度明顯，其中2021年城市軌道交通運營里程為8708公里，新增城市軌道交通運營里程為1168公里，由此可見，中國橋梁的建設(shè)也將進Y步得到增長。

眾所周知，我國領(lǐng)土地形復(fù)雜，人口眾多且分布不均，鐵路基建的過程中需要大量的橋梁建設(shè)，據(jù)統(tǒng)計，就廣珠城際而言，其橋梁里程占總里程的比重達到了94.20%，橋梁鋼結(jié)構(gòu)得到了廣泛的應(yīng)用。在2017年中國鐵路運營里程只有12.7萬公里，到了2021年中國鐵路運營里程達到了15萬公里，鐵路運營里程的快速增長表明中國鐵路建設(shè)數(shù)量之多，其中橋梁建設(shè)的數(shù)量也較高。

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進交通強國建設(shè)，加大政策支持力度，迎來了基礎(chǔ)設(shè)施補短板加快推進期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，目前國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)項目較多，在我國公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)不可或缺的Y部分，在公路橋梁的施工中發(fā)揮著越來越重要的作用。數(shù)據(jù)顯示，從2017到2020年我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模呈向上攀升的趨勢，2021年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場規(guī)模達到了1229.2億元，較2020年增加了128.66億元。

三、企業(yè)格局：相關(guān)企業(yè)營業(yè)收入不斷擴大，研發(fā)費用也在不斷增加

橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)成為鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)發(fā)展Z為迅速的領(lǐng)域之Y，市場容量不斷擴大，而行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，市場集中度較低, 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)為市場化程度較高的充分競爭行業(yè)。海波重科是目前國內(nèi)參建大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)業(yè)績Z多分布Z廣、橋型Z全的Y家民營企業(yè),在橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)x地位。其橋梁鋼結(jié)構(gòu)營業(yè)收入自2017年起處于不斷增長的狀態(tài)，到2021年海波重科的橋梁鋼結(jié)構(gòu)營業(yè)收入為11.13億元，占營業(yè)收入的比重為99.55%。而鴻路鋼構(gòu)雖然以鋼結(jié)構(gòu)制造銷售業(yè)務(wù)為主，但是其橋梁鋼結(jié)構(gòu)占比占比較小，在2017-2021年間，其橋梁鋼結(jié)構(gòu)營業(yè)收入從2.45億元增加到11.24億元，2021年鴻路鋼構(gòu)橋梁鋼結(jié)構(gòu)營業(yè)收入占總營業(yè)收入的比重為5.76%。

從企業(yè)毛利率來看，鴻路鋼構(gòu)的毛利率在2017-2021年間處于下降趨勢，2021年其毛利率為12.64%，較2020年減少0.91%，這主要是因為2021年受鋼價上漲的影響，導(dǎo)致成本端承壓，企業(yè)毛利率逐漸下降。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)作為鴻路鋼構(gòu)的產(chǎn)品之Y，其毛利率也將受到下降影響，在2021年其毛利率從2020的11.31%下降到9.48%。海波重科的毛利率在2017-2021年呈現(xiàn)x下降后上升的狀態(tài)，2020年受疫情等因素的影響，公司的毛利率降至17.84%，2021年有逐漸回升，達到了24.17%，這主要是因為2021年公司總營業(yè)收入較2020年增加了2.61億元，因此導(dǎo)致毛利率快速上升。

從研發(fā)費用來看，2021年鴻路鋼構(gòu)的研發(fā)費用為5.83億元，較2020年增加1.99億元，占營業(yè)收入的比重為2.99%，公司加大研發(fā)投入，是為了加快對鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線的智能化改造，進Y步提高工廠的生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，提高公司的核心競爭力。為了控制成本、提高生產(chǎn)效率，海波重科的研發(fā)投入從2017年的0.18億元增加到2021年0.4億元，2021年其占總營業(yè)收入的比重為3.56%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》

四、發(fā)展趨勢：隨著橋梁建設(shè)項目的增加，未來橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量巨大

1、政策支持橋梁鋼結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展，未來市場空間廣闊

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，在交通行業(yè)得到了驚人的成就，我國政府乘勝追擊，對交通行業(yè)加大投入，爭取再次取得巨大的成果，橋梁建設(shè)自然也包括在內(nèi)，我國Y直以來對橋梁建設(shè)的重視和各項政策的實施都將支持我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場良好發(fā)展。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，國家在“十三五”建設(shè)期間繼續(xù)保持對交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，“十四五”期間鼓勵交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)朝智能化、綠色化方向發(fā)展，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益不斷提升，加之《交通運輸部關(guān)于推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》的推行，預(yù)計將為橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展帶來廣闊的市場空間。

2、需求驅(qū)動橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場加大產(chǎn)能

近幾年來公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)已成為發(fā)展趨勢，無論是高速公路的收費站、護欄，還是機場候機樓、火車站候車大廳，鋼結(jié)構(gòu)的用量都是異常龐大的，此外，市政建設(shè)中采用鋼結(jié)構(gòu)的量也會相應(yīng)增加。在城市建設(shè)中，相關(guān)的公共基礎(chǔ)設(shè)施均越來越多采用鋼結(jié)構(gòu)進行建設(shè)，尤其是北京、上海和各大省市，經(jīng)濟發(fā)達的中性城市，鋼材的消耗量將會明顯增加，雖然目前我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品產(chǎn)能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現(xiàn)Y定的產(chǎn)能缺口，為此，相關(guān)企業(yè)需要不斷加快生產(chǎn)能力，擴大橋梁鋼結(jié)構(gòu)的產(chǎn)能。

3、促進企業(yè)智能化改造，擴大企業(yè)生產(chǎn)能力

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國在交通運輸方面得到進Y步發(fā)展，特別是在我國發(fā)布了相關(guān)的環(huán)保政策，建筑行業(yè)優(yōu)x使用綠色、可循環(huán)的產(chǎn)品，鋼結(jié)構(gòu)作為綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，逐漸受到大眾的歡迎。在國家建設(shè)中，橋梁的建設(shè)項目頗多，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量也將急劇增長，相關(guān)企業(yè)為此需要不斷加大研發(fā)投入力度，加快對鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線的智能化改造，進Y步提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，擴大產(chǎn)能。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來前景規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域的信息與情報綜合提供商。公司以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)，主要服務(wù)包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測、企業(yè)動態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風(fēng)險分析等。

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